8633副机长被开除的原因(8633副机长为什么辞退)

2022年6月13日23:54:40热点资讯评论47阅读模式

在2019年9月,一部名叫《中国机长》的电影,席卷了全国各大影院,这是根据四川航空3U8633航班遇险的真实事件改编的,电影中的很多细节,让无数观众感动落泪。

8633副机长被开除的原因(8633副机长为什么辞退)

2018年5月14日,四川航空3U8633执行重庆飞往拉萨的任务,机上旅客119人,机组9人,共计128人,在万米高空驾驶舱右侧风挡玻璃突然爆裂脱落,在机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰的冷静操作下,最终安全备降成都双流机场,创造了民航史上的奇迹。

事件疑问

在这次突发险情中,有一个极其危险的画面,副驾驶徐瑞辰正是坐在右侧的驾驶位,当他面前的风挡玻璃破裂脱落后,由于座舱失压,副驾驶徐瑞辰直接被气流吸了出去,好在他腰部还有安全带,就这样,在近万米高空中,气温将近零下40度,飞机飞行速度每小时800多公里的情况下,徐瑞辰的半个身子一直被挂在机舱外,直到飞机平稳后,他才爬回到驾驶舱。

8633副机长被开除的原因(8633副机长为什么辞退)电影画面

问题一:既然飞机飞行速度在800多公里,那么气流不是往飞机内部吹吗,人怎么会被吸出去呢?

我们都知道越往高处空气越稀薄,气压也越低,所以随着飞机升高,机舱内部气压系统就开始工作,保证舱内气压和地面气压是一致的,让乘客不会因为高空压力和氧气不足等问题感到不适,因此,在高空飞行的飞机,舱内外有很大的压力差。

一旦发生飞机发生“失压”状况,机舱里的气压就会外泄,从而导致飞机内的物品或者人,被吸出去。 而3U8633当时就是因为玻璃爆裂而“失压”,机舱压力骤减,副驾驶瞬间就被吸了出去,等到舱内外压力差平衡后,外部没有吸力了,飞机继续往前开,风从外面往里吹,副驾驶又顺着风回到了驾驶舱。

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问题二:既然绑着安全带,为什么副驾驶还会被吸出舱外呢?

其实,在回答这个问题前,先要弄清楚飞行员的安全带是什么样的,飞行员的安全带一般采用两套独立的安全带,分为腰带和肩带,属于一体式的五点安全带,这样可以保证飞机在爬升、下滑或者侧滑转弯飞行过程中,能够将飞行员身体紧固在座椅上。

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根据民航规定,飞机在起飞和降落期间,必须好系肩带和腰带,除非肩带影响操作,可能需要飞行员探身、弯腰等操作飞行仪表时,可以在保持腰带锁紧的情况下,解开肩部安全带。还有一种情况就是,在飞机进入巡航阶段后,为了保障飞行员上身有效活动自由度,也可以适当解开肩部安全带,这是完全符合规定的。

在川航8633事件中,飞机当时已经进入了巡航阶段,所以可以不系肩带。风挡碎裂的瞬间,由于内外气压差,产生的吸力非常之大,把副驾吸出舱外,腰带被滑到了腿部,才勉强勾住了副驾驶,等到舱内外气压差平衡后,副驾驶自然就能回到了舱内。

所以,以上两个解答,就能解释了副驾驶徐瑞辰为什么会被吸出舱外,又为什么能再次回到舱内的原因。

事件后续

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在飞机安全落地后,徐瑞辰才发下自己脸上和胳膊上都是血迹,右眼因擦伤处于红肿的状态,而自己的短袖制服也已经碎成了布条状,随后就被紧急送往的当地的医院治疗,躺在病床上的他,对于这次事故,依然心有余悸,幸运的是,他只是受了一些轻伤。

但是,在之后的一段时间里,机长刘传健、第二机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰,都出现了不同程度的高空减压病,长时间全身疼痛、身体关节发痒,毕竟在操控飞机的那几十分钟里,当时的低压低氧的恶劣环境下,对身体机能造成了一定的损伤。

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四川航空公司立即为他们安排了专业的航医进行一对一的治疗,经过长时间的治疗,机组人员的身体都已经恢复,但心理方面的治疗也很重要,毕竟经历了这么严重的空中特请,多少都会给飞行员留下一点阴影,所以还需要心理医生的辅导治疗。

直到体检和心理测试合格以后,整个机组人员才可以继续复飞。

主演与人物原型同台

2019年9月30日,电影《中国机长》上映,影片上映前举行首映活动时,川航3U8633的全体机组人员,也来到了现场,和电影的主演一起同台亮相。

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在电影中,演员欧豪扮演的就是副驾驶徐瑞辰,他表示,在拍摄《中国机长》这部电影的时候,特别的心疼徐瑞辰,因为在拍摄那场戏的时候,自己要半截身子挂在飞机窗外,感受着鼓风机八级大风,那场戏拍的异常的艰难,自己也受了不少罪。

但是自己终究是拍戏,不管有多难也知道一切都是安全的、可控的,跟原型徐瑞辰相比,可以说是轻松太多了,当时徐瑞辰在飞机上的情况远远比拍摄现场更恶劣,八千多米高空,零下四十多度,在这样的情况下,还能回到舱内继续协助机长,实在让人佩服。

其实,副驾驶徐瑞辰也只是一个普通的90后青年,他出生于1991年,自小就有一个飞行梦,所以一直以来都奔着这个梦想前进,在高中的时候,正好碰上飞行学院招飞,徐瑞辰重新燃起了自己儿时的梦想,于是他就迫不及待的报了名,经过层层的选拔,最终徐瑞辰进入飞行学院。

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在校期间,徐瑞辰用饱满的精神迎接每一次学习和试飞的机会,从最初的兴奋到激动再到最后的沉着冷静,徐瑞辰完成了初级、中级以及高级飞行训练机的实际操作飞行训练,后来他进入了四川航空公司执行民航任务。

缘分姻缘

2022年1月16日,副机长徐瑞辰结婚了,新娘是一名女航医,更奇妙的是,他俩的缘分就是在8633事件发生后的那段日子里,徐瑞辰受伤之后,为了帮助徐瑞辰更好的康复,川航公司也特意指派了一位女航医,负责一对一进行康复管理治疗。没想到这种相处模式造就了一段美满的婚姻。

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在两人的相处之中,彼此也渐渐有了好感。两人也慢慢开始建立起恋爱关系。或许是因为对于英雄的钦佩和赞赏,或许是因为他俩都有对蓝天翱翔的向往,面对徐瑞辰的求婚,女友也是点头应允。

2022年1月16日,两人终于修成正果,一起走入了婚姻的殿堂。

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在婚礼上,徐瑞辰说,在发生事件后的那段日子里,虽然自己生理的伤病不严重,但是在自己的心里留下了很严重的阴影,就在我心理最脆弱的时候,是作为女航医的妻子,帮助自己走出了阴霾,我要特别特别的感谢她。

在第二天,《中国机长》电影剧组转发相关报道,也为他送上祝福:“祝新人天长地久,愿从此幸福平安。”

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徐瑞辰结婚的消息传出后,也收获了众多网友的祝福,大家都在感叹,徐瑞辰虽然经历一次生死,但是却获得了爱情,这也许就是劫后余生的赏赐吧。

回顾事件

接下来,我们再次回顾一下这次航空史上的奇迹。

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2018年5月14日,川航3U8633航班执行重庆飞往拉萨的航班任务,机上旅客119人,机组9人,共计128人,机长是刘传健、第二机长是梁鹏、副驾驶是徐瑞辰,他们已经在这条航线飞行了不下上百次。

8633副机长被开除的原因(8633副机长为什么辞退)6点26分,川航3U8633航班从重庆江北机场起飞,半个多小时之后,飞机抵达青藏高原上空,进入了平稳飞行状态后切换为自动驾驶模式,这时候在驾驶舱的是机长刘传健和副驾驶徐瑞辰,第二机长梁鹏在客舱休息,

7点07分05秒,当飞机飞行到成都区域巡航阶段时,机长刘传健突然听到一阵爆裂声,转头一看发现右侧风挡玻璃出现了裂纹。他用手指轻轻触摸了一下裂痕处,有些割手,很明显是风挡玻璃的内层破裂了。

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于是刘传健拿起无线电话筒,第一时间向地面空管部门发出报告,申请下降高度,备降成都,成都地面空管让刘传健下8400保持,之后双方再次确认了备降成都的信息。

7点07分45秒,刘传健刚和地面通话结束不到一秒,突然“嘭”的一声巨响,右侧整个风挡玻璃破裂脱落,瞬间狂风灌入驾驶舱,由于机舱内外有着巨大压差,副驾驶的徐瑞辰在没有系肩带的情况下,瞬间被吸出舱外半个身子,只剩下腰带卡在腿部。

而此刻的机长刘传健,在风挡破裂的一瞬间,他试图想把他拽回来,但是没有成功,眼看着飞机出现了剧烈抖动,机长刘传健不得不先操控飞机。

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当时控制自动驾驶的FCU飞行控制组件面板也被强大的气流吹翻了,许多飞行仪表失灵,屏幕上显示的全是满满的故障码,飞机在剧烈的晃动下,刘传健根本看不清仪表数据,他只能依靠自己多年的经验控制飞机。

面对9000多米的高空,气温接近零下40度,强风、低压、缺氧的环境下,普通人30秒就会意识模糊,此刻的刘传健全身控制不住的颤抖,他完全是依靠自己的意志力,硬撑着去操作。

直到驾驶舱内外的气压差也平衡了,在刘传健的帮助下,副驾驶徐瑞辰也重新回到了驾驶舱,此时的他脸上和胳膊上都留着血,所穿的短袖制服也被强大气流撕扯称了条状,但是他已经顾不上这些了,系好肩带,就立刻向塔台发射紧急代码“7700”,艰难地发出这串数字后,他才把氧气面罩往自己脸上戴。

正在客舱休息的第二机长梁鹏,发现飞机剧烈的震动,他就明白驾驶舱出问题了,于是他决定进入驾驶舱,当他打开驾驶舱门的一瞬间,寒冷的狂风瞬间涌进客舱,行李都掉落在了走廊,客舱内瞬间一片狼藉,黄色氧气面罩弹落在每个乘客面前。

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第二机长梁鹏顶着强大气流,在其他人的帮助下,艰难的走进了驾驶舱,随后他赶紧关上了门,以此来保障客舱的安全。

当时仪表指示时速有800多公里,耳朵里根本听不到任何声音,全是风噪声,机组成员之间,只能靠手势在交流,在三位机组人员的配合下,飞机下降一定高度后,刘传健总算是把飞机控制到了稳定状态。

而成都地面空管在和川航3U8633失去联系后,一直在频道里重复着一句话,“四川8633,成都叫”,在连续呼叫几次后,都没有收到四川8633的回应。然后又让西藏9832,在频道里呼叫四川8633,依然没有回应。

“四川8633,成都在叫你。”这句话在航空无线电频道里,不断的响起,途径的其他航班也都在呼叫四川8633,但是始终得不到四川8633回应。

于此同时,成都地面空管立即启动了紧急预案,将空中和地面的所有飞机,全都调配避让,好让四川8633能够紧急迫降。与此同时,成都双流机场医疗、消防等救护准备全部到位。

7点19分,通话中断34分钟后,再次传来了四川8633的回答:“成都,成都,8633,8633,Mayday,Mayday,客舱失压,客舱失压。”但是四川8633却听不到地面空管人员的话,只能给地面盲发信息。

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7点42分, 成功备降成都双流机场02R跑道。

当所有乘客都下了飞机后,三位飞行员紧紧握住了对方的手,激动地说,“我们还活着”。

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在这次事件后,机长刘传健被冠上了”英雄机长”的荣誉称号,当媒体采访他的时候,他几次强调说:“这个荣誉不属于我,它属于整个机组和所有民航人。”

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